Motory

Power Wagon vs. Rebel: Která RAM je králem stezky?

RAM nabízí ve své sestavě dva vážné terénní vozy: Rebel a Power Wagon. Náš editor motorů dostal šanci vzít je pryč ze silnice v Whistleru v Britské Kolumbii, aby viděl, jak se hromadí.



Zatímco velký tříčtvrtinový motorový vůz trpaslíků půl tuny Rebela, mají mnoho společného. Oba se zaměřují na terénní schopnosti. Naštěstí pro nás RAM pozvalo až do hor kolem Whistleru, abychom si zahráli s novými kamiony plné velikosti offroad. Oba jsou docela působivé!

Oba kamiony přicházejí s ovládáním sestupu z kopce, zadními skříňkami, protiskluzovými deskami, velkými předními tažnými háky, zavěšením čtyř rohových cívek s terénními rázy Bilstein a 33palcovými pneumatikami AT zabalenými na 17palcových kolech. Můžete upgradovat jak s 12palcovou infotainmentovou obrazovkou, tak s úložným systémem postele Rambox. Oba dokonce nabízejí velký výkon V8 Hemi, i když s velmi odlišnými motory.

Ram Power Wagon Vs. Rebel

Pro doplnění podobností jsou oba kamiony nějak také ve stejné ceně. Rebel začíná na 44 490 $ a Power Wagon na 53 250 $. Když jsou všichni rovní a spekulují o nákladních vozech, jak bych je koupil, a když jsem je testoval, Rebel přichází kolem 58 775 $ a motorový vůz za 61 565 $.

RAM Rebel

Rebel byl představen v roce 2015 a nyní představuje asi 10 procent z prodeje kamionů v USA RAM. To je docela dobré znamení, že lidé rádi jezdí na velkých, pohodlných a terénních nákladních vozech. Kromě schopnosti má Rebel také sportovní vzhled, který mu pomáhá dobře prodávat.

RAM Rebel



Rebel je dodáván se standardem V6 Pentastar, ale pravděpodobně budete chtít buď 5,7 V8 Hemi, nebo novou variantu 3L EcoDiesel. Zde si můžete přečíst vše o našich myšlenkách na nový EcoDiesel Rebel. Pro toto kanadské dobrodružství jsme si měli hrát s Hemi poháněným rebelem, který nabídl dostatek energie pro dobrodružství na silnici i v terénu.

Na Rebel dostanete tovární výškový centimetrový výtah a vzdálené šokové nádrže Bilstein. Pokud zvolíte Rebel se vzduchovým odpružením, můžete získat další palec výšky / vůle jízdy. Rebel přichází s 3,92 ozubení.

Zatímco Power Wagon přichází pouze v kabině posádky, můžete získat Rebel také v konfiguraci Quad Cab. Na jednom nákladním voze není možnost s jednou kabinou.

Líbí se mi hladká jízda, kterou poskytují čtyři rohové vinuté pružiny Rebel, zejména s možností vzduchového odpružení. V terénu je kamion docela schopný v celé řadě terénů, zejména když používáte snadné tlačítko, lépe známé jako zadní skříňka. Je-li vozidlo vybaveno vozy Hemi nebo EcoDiesel, působí lehce a svižně a nabízí dostatek síly k odstraňování překážek.

Hlavní nevýhodou terénu Rebel je úhel prolomení. Stejně jako u všech moderních amerických snímačů byla kola zatlačena do rohů vozu, aby se maximalizoval vnitřní prostor kabiny. Opravdu také nejsem fanouškem voliče číselníku, zejména při pokusech o pevné manévry, jako jsou tříbodové zatáčky. Je příliš snadné uvést vozík do chodu místo zpátečky při řazení z jízdy.

Obecně také vyžaduje, abyste se podívali na číselník, který je s ním přesný. Uvnitř rebela na Im také nepůsobily umělohmotné ozdobné kusy ozdobných desek v celém interiéru. Dělá podle mého názoru jinak opravdu pěkný interiér trochu levně.

RAM Power Wagon

Power Wagon je ve všech ohledech mnohem větším nákladním vozem než Rebel a spolu s tím přichází i větší kapacita. Je schopen nést náklad 3 987 liber, což je více než dvojnásobek schopnosti rebela.

Power Wagon může také táhnout masivních 19 780 liber, což je o nejméně 7 030 liber více než Rebel. Dodává se také s velkými, vysoce kvalitními nastavitelnými zpětnými zrcátky. Ulehčují odtah, ale již obrovský náklaďák je v terénu trochu široký.

RAM Power Wagon

Vůz Power Wagon je standardně vybaven navijákem WARN o hmotnosti 12 000 liber s umělou šňůrou, předním zámkem a elektronickým odpojením kolejnice. Ty výrazně zlepšují jeho terénní schopnosti. Toto jsou druhy možností, které byste mohli očekávat u Jeepu, ale jen zřídka uvidíte na kamionu z továrny.

Jediným motorem na motorovém voze je motor o výkonu 410 koní a točivý moment 6,4 l V8 Hemi o výkonu 429 liber. Bohužel v nabídce nejsou žádné nafty.

Získáte 2-plus-palcový výtah, poměr procházení 51: 1 a standard zadní nápravy 4:10 na voze Power Wagon. I když je dodáván se standardem 33 palců, můžete namontovat 35palcové pneumatiky pouhým upgradováním kol, abyste získali větší odstup.

RAM Power Wagon

Na silnici se Power Wagon cítí jako velký těžký nákladní automobil. Silné odpružení není tak pohodlné na silnici, ale velký Hemi V8 vydává dostatek energie, kdykoli sešlápnete hubený pedál.

Vzhůru k pevnému odpružení je to, že se vozík naklání extrémně rovně a nabízí kvalitní jízdu, když je naložen zařízením nebo přívěsem. 360 stupňový kamerový systém je super úhledný a skvělý pro řešení terénu v terénu.

Moje největší hrozba, která je v tom maličká, jsou háčky, které jsou integrovány do navijáku. Tyto háky jsou navrženy tak, aby držely hák navijáku, ale vystavovaly syntetickou linii úlomkům a poškození sluncem. Také se snadno odlomí, jak jsem už osobně viděl na kamionu.

Která off-road RAM?

Vezměte Rebela, kdybych chtěl pohodlného každodenního řidiče, který je také schopný v terénu, zejména v mírném terénu, kde jsou běžné vyšší rychlosti. Komfort jízdy s volitelným vzduchovým odpružením je výjimečný, zejména na silnici.

Id koupit Power Wagon, pokud jsem chtěl nákladní automobil, který zvládne a táhne velké náklady a přichází standardní s většinou off-road příslušenství Id potřebovat a chtít. Kromě instalace větších pneumatik a výměny prašného navijáku, není třeba, aby byl Power Wagon připraven na dobrodružství.

Elektronické odpojení výkyvné lišty dává vozidlu tunu kloubového spojení. Díky kombinaci s předními a zadními skříňkami je tento vozík téměř nezastavitelný mimo silnici. Velká velikost je jedinou skutečnou nevýhodou v těsném, technickém terénu.

cannondale cruiser kola

Skutečnou odpovědí je, že ani jeden z těchto nákladních vozidel nebude králem terénních nákladních vozidel v RAM velmi dlouho. Koncem příštího roku můžete očekávat, že RAM uvolní super-nabitý model „TRX“ Rebel s výkonem 575 koní. RAM ukázala tuto terénní bestii nákladního automobilu jako koncept již v roce 2016. Je jisté, že v roce 2021 dá Fordu Raptor vážnou konkurenci.